康明斯國六技術(shù)解讀：檢測方法有哪些？

      前文講了主要污染物氮癢化物和顆粒物排放的問(wèn)題，國六對于污染物的檢測方法也有更高的要求，今天我們講講國六的檢測方法。當然，這些檢測方法現階段只是針對廠(chǎng)家。只有通過(guò)這些檢測以后，廠(chǎng)家才有可能取得國六車(chē)輛生產(chǎn)資質(zhì)。

污染物排放測試循環(huán)

國六變更了污染物排放測試循環(huán)；當然，這些測試是針對廠(chǎng)家的，和我們年審車(chē)的尾氣檢測和新車(chē)上牌尾氣檢測是不一樣的。這些測試是廠(chǎng)家生產(chǎn)達到國六柴油發(fā)動(dòng)機排放標準資質(zhì)的基礎。

ESC：國四/國五穩態(tài)循環(huán)

ETC：國四/國五瞬態(tài)循環(huán)

WHSC：國六穩態(tài)循環(huán)

WHTC：國六瞬態(tài)循環(huán)

上面有兩幅圖，分別是左圖穩態(tài)（穩態(tài)工況取13個(gè)點(diǎn)）和右圖瞬態(tài)工況（模擬加油收油門(mén)工況，可以看作走走停停）測試發(fā)動(dòng)機的尾氣排放量。

我們可以看到左圖穩態(tài)13工況下（紅色國六也是13個(gè)圓點(diǎn)有部分和黃色國五重合）紅色的國六測試工況點(diǎn)明顯比國五黃色測試工況點(diǎn)要低，右邊瞬態(tài)測試同樣如此。

這就說(shuō)明國六對于低速工況下的排放要求更嚴。同時(shí)國六排放檢測標準前面有WH這倆英文字母。它倆的意思是:“冷熱交替”（工況）的意思。

“冷熱交替”的意思是：當檢測一會(huì )發(fā)動(dòng)機尾氣排放然后停機，讓發(fā)動(dòng)機晾涼一會(huì )，溫度降低后再啟動(dòng)它，檢測它低溫排放情況，就這樣反反復復“冷熱交替”的檢測它的排放性能。

總之，國六對于排放的難點(diǎn)就在于低溫排放的處理。當然，上面這些檢測都是在室內測功機或者轉鼓上面檢測的。為了防止作弊，一般還會(huì )采用PEMS測試。

移動(dòng)式車(chē)載排放檢測（PEMS）

傳統排放試驗都是在實(shí)驗室中進(jìn)行，實(shí)驗室環(huán)境恒溫恒濕、轉鼓阻力和坡度恒定，試驗中有固定的車(chē)速曲線(xiàn)跟隨。PEMS測試是為了檢測實(shí)際行駛污染物排放，是指車(chē)輛在實(shí)際道路上行駛時(shí)的污染物排放。

PEMS測試根據實(shí)際路況，環(huán)境溫度、風(fēng)阻、路面坡度等，且路試駕駛時(shí)交通路況復雜，對試驗影響很大。因此，PEMS試驗與傳統排放試驗完全不同，影響因素更多，每次試驗無(wú)法復現。

PEMS的排放測試法要求在路試時(shí)需要有能夠采集氣態(tài)排放物、顆粒排放物、發(fā)動(dòng)機排氣流量等基本參數的便攜式排放測試系統，還需要有溫度、濕度、GPS、OBD端口（非必須）等輔助數據用于對排放污染物的結果修正和里程評估。

其試驗方法是：根據詳細的道路試驗規范，在實(shí)際路面駕駛過(guò)程中，通過(guò)便攜式排放測試系統（PEMS）進(jìn)行排放測試，重點(diǎn)監測氮氧化物NOx和顆粒污染物PN。

其實(shí)，在2015年9月份之前是沒(méi)有移動(dòng)車(chē)載檢測尾氣排放這個(gè)項目的。引起各國對于車(chē)載尾氣排放檢測重視的就是“大眾排放門(mén)事件”。

2015年9月18日美國環(huán)境保護署指控大眾汽車(chē)所售部分柴油車(chē)安裝了專(zhuān)門(mén)應對尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車(chē)是否處于被檢測狀態(tài)，繼而在車(chē)檢時(shí)秘密啟動(dòng)。

從而使汽車(chē)能夠在車(chē)檢時(shí)以“高環(huán)保標準”過(guò)關(guān)，而在平時(shí)行駛時(shí)，這些汽車(chē)卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。

其實(shí)，德國大眾這個(gè)小聰明很簡(jiǎn)單：當倆輪子轉動(dòng)的時(shí)候，車(chē)輛安裝的作弊軟件會(huì )認為是在做車(chē)檢，當所有輪子一起轉動(dòng)的時(shí)候作弊軟件就會(huì )認為是平時(shí)正常行駛。

偏偏有美國民間車(chē)友在自己的車(chē)上裝了一套PEMS系統，這下讓德國大眾的一點(diǎn)小心思大白于天下，也讓各國認為PEMS檢測技術(shù)更加可信。當然，德國大眾前前后后花了一千多億人民幣才擺平了美國政府和德國政府。

至于別的國家就別想讓德國大眾低頭了！給德國大眾提供軟件的德國博世也惹了一身騷，忙不迭的跟德國大眾撇清關(guān)系。

按說(shuō)它們應該會(huì )吸取教訓吧，依我看未必。不信可以看看德國博世在自家產(chǎn)品留的后門(mén)就可以知道錢(qián)的誘惑比遵守法律法規要重要的多！