藍牌清障車(chē)發(fā)動(dòng)機出現哪三類(lèi)異響時(shí)需注意？

             當清障車(chē)發(fā)動(dòng)機出現故障時(shí)，會(huì )表現出不同的現象，異響就是其中之一。它往往是某些故障的表現，若不及時(shí)排除，將會(huì )加速機件磨損，甚至發(fā)生事故性的損壞。因此必須及時(shí)判斷，采取必要的維修措施排除故障。那卡車(chē)發(fā)動(dòng)機是如何判斷是“異響”?

　　一看：即觀(guān)察有故障疑點(diǎn)的機構、總成和零部件的狀況，判斷發(fā)動(dòng)機的工作情況。

　　二摸：用手觸試可能故障部位的溫度、振動(dòng)情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。

　　三試：通過(guò)各種試驗方法，使故障現象充分地顯現出來(lái)，如按喇叭、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或燈光開(kāi)關(guān)、噴油器斷缸、使發(fā)動(dòng)機轉速迅速升高或降低等，必要時(shí)還可換裝好的總成或零件進(jìn)行對比試驗。

　　四聽(tīng)：根據發(fā)動(dòng)機在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規律，判斷哪些是正常的，哪些是異常的。

　　如果通過(guò)以上的一看二摸三試四聽(tīng)確認發(fā)動(dòng)機發(fā)出的是異響，那么接下來(lái)就需要辨別是什么故障了。下面康康來(lái)詳細講解“四聽(tīng)”，教你輕松辨別發(fā)動(dòng)機故障。

　　“異響”之氣門(mén)響

　　現象：柴油機冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，響聲易出現。

　　聲響與轉速無(wú)關(guān)，只是偶爾出現清脆的響聲，很快就會(huì )消失，嚴重時(shí)，此響聲將頻繁出現。聲響出現時(shí)伴隨個(gè)別氣缸不工作，聲響消失后會(huì )恢復正常。

　　診斷與排除：利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。

　　“異響”之凸輪軸響

　　現象：柴油機中速時(shí)，從汽缸體凸輪軸一側發(fā)出重重的響聲;高速時(shí)響聲混沌不清。單缸斷油時(shí)，響聲不變。凸輪軸軸承附近伴有震動(dòng)。

　　原因：凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過(guò)大，松曠。凸輪軸軸承松動(dòng)或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過(guò)大。凸輪軸軸向間隙過(guò)大或凸輪軸彎曲。

　　診斷與排除：使柴油機在響聲最強的轉速下，用聽(tīng)診器在汽缸上聽(tīng)診，若某處聲響強并伴有震動(dòng)，則可診斷為該處軸承響。

　　進(jìn)行斷油試驗聲響無(wú)變化，可緩慢變換節氣門(mén)，若怠速聲響清晰，中速時(shí)聲響明顯，高速時(shí)聲響由雜亂變得減弱，則可診斷為凸輪軸軸向間隙過(guò)大或軸承松動(dòng)。

　　“異響”之氣門(mén)漏氣

　　現象：發(fā)生故障時(shí)，柴油機會(huì )出現啟動(dòng)困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，以及發(fā)出異響等現象。

　　原因：

　　氣門(mén)與氣門(mén)座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。

　　氣門(mén)和氣門(mén)座圈工作面有積碳，氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣。

　　氣門(mén)和氣門(mén)導管間隙過(guò)大，氣門(mén)桿晃動(dòng)，導致接氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣。

　　氣門(mén)桿在氣門(mén)導管內發(fā)澀或卡住，氣門(mén)不能上下移動(dòng)。

　　氣門(mén)彈簧失去彈性或彈簧折斷。

　　診斷與排除：在排除點(diǎn)火系統與燃料系統故障原因后，還不能確定故障時(shí)測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進(jìn)氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時(shí)，氣門(mén)漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。

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