東風(fēng)多利卡一拖二清障車(chē)帶吊機廠(chǎng)家價(jià)格

國五東風(fēng)多利卡D8清障車(chē)帶隨車(chē)吊底盤(pán)：采用東風(fēng)多利卡D8，瑪瑙紅，軸距4400，駕駛室2030單排底盤(pán)發(fā)動(dòng)機CY4SK251(115kw)，變速箱6A120(6TS55)，前后橋2.7/5.5車(chē)架232板簧8/10+7輪胎8.25R16 14PR 動(dòng)轉、離合氣助力、斷氣剎、干燥器、花紋底板、電動(dòng)車(chē)窗、中控門(mén)鎖、空調、ABS，

東風(fēng)多利卡平板帶吊清障車(chē)底盤(pán)配置：東風(fēng)多利卡單排可前翻駕駛室，4400mm軸距，朝柴國五136馬力發(fā)動(dòng)機（也可選玉柴國五150馬力發(fā)動(dòng)機），192mm變截面車(chē)架，前橋2.5噸，后橋5噸，8.25R16鋼絲胎，24伏蓄電池，有動(dòng)力轉向，汽剎制動(dòng)，離合器助力，6檔變速箱。

東風(fēng)多利卡平板帶吊清障車(chē)上裝配置：該車(chē)平板長(cháng)度為5.3米，寬2.3米，標配為徐工4噸或5噸吊機，也可選擇其他品牌吊機，平板采用模具沖壓式凸紋板分塊組合，在裝載輪胎壓滾面域，噴附防滑顆粒物質(zhì)，摩擦系數增大，較一般平板約增大2-3倍的摩擦附著(zhù)力，也增加了平臺裝載面的防滑功能，既美觀(guān)又實(shí)用，平臺總成采用一次性壓制成型制作，加強型槽鋼橫梁固定，既減輕了整車(chē)重量，又增加了托舉和裝載能力。

維護與保養

清障車(chē)主要是由：底盤(pán)、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車(chē)體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。 

清障車(chē)的用途 清障車(chē)是為保證道路暢通而設計的專(zhuān)用工程車(chē)輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時(shí)、安全地清除道路上的事故、故障、違章車(chē)輛，疏導道路交通的特種車(chē)輛。

第一、清障車(chē)按結構型式一般分為托吊分離型清障車(chē)、托吊聯(lián)體型清障車(chē)、平板型清障車(chē)、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車(chē)包含吊臂旋轉清障車(chē)和不旋轉清障車(chē)兩種型式。

第二、人們常說(shuō)的3噸清障車(chē)、5噸清障車(chē)、8噸清障車(chē)、20噸清障車(chē)等等規格的清障車(chē)，實(shí)際上是指該種清障車(chē)采用的底盤(pán)的承載能力的等級。它與被牽引車(chē)輛總質(zhì)量在能力上有一定的關(guān)系，但無(wú)必然的聯(lián)系，噸位越大，清障車(chē)的作業(yè)能力也相應要大。

第三、清障車(chē)在將被托（拖）車(chē)輛清離現場(chǎng)時(shí)，一般采用托牽和拖牽?jì)煞N方法。托牽就是利用清障車(chē)的托臂將被托車(chē)托起而牽引行駛。拖牽即人們常說(shuō)的硬拖，就是利用清障車(chē)將被拖車(chē)硬連接牽引行駛。

第四、車(chē)的操作使用方法、注意事項等使用及延長(cháng)清障車(chē)的使用壽命。

清障車(chē)保養常識：

節溫器

如果因發(fā)動(dòng)機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調節冷卻強度，難以保證發(fā)動(dòng)機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機節溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

溫度調節

有些人認為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí)危害性也很大。應根據汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

水泵風(fēng)扇

皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì )使其拉長(cháng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì )因拉力過(guò)大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶的松緊度應符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。

怠速升溫

用怠速升溫時(shí)，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì )加速機件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)數秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機的潤滑條件。

烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì )使機油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì )使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車(chē)輛停放在有保溫設施的車(chē)庫內。

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