聽(tīng)老司機告訴你行車(chē)冒黑煙的6大“元兇”

        柴油發(fā)動(dòng)機在空負荷或小負荷狀態(tài)運轉時(shí)就冒黑煙，在大負荷時(shí)冒黑煙過(guò)重，則屬不正常工作。那么接下來(lái)我們就來(lái)了解冒黑煙的6大原因，請大家在日常行車(chē)中切忌喲~

      1、噴油器工作不良

　　噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動(dòng)機低速時(shí)尤為明顯，轉速越低冒煙越大。應分別對噴油器偶件進(jìn)行清洗、研磨或更換。

　　2、供油提前角調整不當

　　供油提前角過(guò)小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。應該把供油提前角調大到適當位置。

　　3、噴油泵供油量過(guò)大

　　供油量過(guò)大，所冒黑煙連續不斷，而且油門(mén)越大，冒黑煙也越大。造成供油量過(guò)大的原因是，噴油泵校正時(shí)有誤差，造成油量過(guò)大;油泵油量調節螺釘松動(dòng)，使油量增加;煙霧限制器脫落，啟動(dòng)時(shí)冒黑煙特大。

　　4、空氣濾清器堵塞

　　空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機進(jìn)氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒(méi)有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產(chǎn)生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進(jìn)行更換。

　　5、柴油發(fā)動(dòng)機負荷過(guò)大

　　車(chē)輛在加速、爬坡時(shí)，噴入燃燒室中的柴油增加，會(huì )出現局部空氣燃燒不足，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車(chē)輛運行中超負荷。

　　6、柴油質(zhì)量不好

　　柴油機使用劣質(zhì)柴油，或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油，使燃燒不充分而排黑煙。

　　另外壓縮比不夠，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，氣門(mén)黏滯或氣門(mén)和氣門(mén)座的密封不嚴，活塞環(huán)、氣缸套等磨損，都會(huì )造成柴油機冒黑煙。因此，在判斷時(shí)要對癥分析，及時(shí)排除故障。

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