8月起新一輪國三柴油車(chē)提前報廢方案出臺

              近期，為進(jìn)一步加強對老舊柴油車(chē)尾氣污染的治理，降低尾氣污染對空氣質(zhì)量的影響，推進(jìn)國三柴油貨車(chē)的提前淘汰工作，湖北、浙江、山東、江蘇、上海等地公布了新一輪的國三柴油車(chē)提前報廢補貼政策。

　　各地補貼政策詳情

　　據武漢市《國Ⅲ柴油車(chē)提前淘汰補助實(shí)施方案》，將從2019年8月1日起到2020年7月31日對提前淘汰的國三柴油車(chē)實(shí)施補貼政策。

　　車(chē)輛登記地點(diǎn)為武漢市的所有人為個(gè)人、個(gè)體商戶(hù)、企業(yè)和其他非財政供養的社會(huì )組織的國三柴油車(chē)輛，注冊登記時(shí)間在2008年7月1日到2010年12月31日期間的距離強制報廢期限1年以上時(shí)間的才可辦理。

　　而距離強制報廢期限不足一年或已達逾期檢驗強制報廢的國三柴油車(chē)不予補助，最高可獲得補貼4萬(wàn)元。

       浙江杭州市生態(tài)環(huán)境局近期發(fā)布了縣級柴油車(chē)報廢補貼政策《桐廬縣國三柴油車(chē)和拖拉機淘汰補助實(shí)施細則》。

　　從2019年8月1日起至2020年12月31日，凡在2017年4月1日(不含)之前登記在桐廬縣的登記人為個(gè)人、個(gè)體工商戶(hù)、企業(yè)和其他非財政供養的社會(huì )組織的國三柴油車(chē)、拖拉機，非因自然報廢或交通事故等導致直接報廢的車(chē)輛，淘汰注銷(xiāo)可獲政府補貼。

　　最高可享受4萬(wàn)元補貼。但對于車(chē)齡10年以上(含)的國三柴油車(chē)，2019年12月31日前報廢注銷(xiāo)的按“滿(mǎn)9年不足10年”標準予以補貼，2020年1月1日起這類(lèi)國三柴油車(chē)報廢將不再享有報廢補貼。

　　山東省濟南市發(fā)布的《濟南市老舊柴油車(chē)報廢更新資金補貼實(shí)施方案》中，對柴油車(chē)提前報廢補貼的截止日期為2019年12月31日，對2018年1月1日之前異地轉入的國三及以下柴油車(chē)，和本市國三及以下柴油車(chē)進(jìn)行0.7萬(wàn)到4萬(wàn)不等的報廢補貼。

　　而對于2018年1月1日以后轉入濟南市的國三及以下柴油車(chē)則不在此次補貼范圍之內。

　　北京市高排放老舊柴油貨運車(chē)輛淘汰補貼截至日期已經(jīng)臨近，截止到2019年9月20日前，老舊柴油貨運車(chē)報廢或轉出仍可享受政府補貼。

　　南京市對國三柴油車(chē)淘汰補貼政策也是到2020年12月31日前報廢補貼0.4萬(wàn)到4萬(wàn)不等，上海市國三柴油車(chē)報廢補貼也從2019年8月1日起正式開(kāi)始。

　　提倡國三柴油車(chē)提前淘汰

　　就目前形勢來(lái)說(shuō)，國三柴油車(chē)提倡提前淘汰，但尚有技術(shù)手段可以進(jìn)行減排的深度治理，只要排放達標上路問(wèn)題不大，而國三以下標準柴油車(chē)幾乎只有報廢淘汰一條路可走。

　　對于柴油車(chē)的報廢補貼，按車(chē)型分補貼有不同，柴油貨車(chē)來(lái)說(shuō)重型柴油貨車(chē)補貼最高，但同時(shí)考慮車(chē)輛使用時(shí)間，車(chē)齡越短，補貼越高。

　　隨著(zhù)我國加快老舊柴油車(chē)淘汰的進(jìn)程，從采取階段性補貼形勢的陜西省、北京市等地區的政策可以看出，未來(lái)國三柴油車(chē)的補貼將會(huì )以走低的形態(tài)出現，拖著(zhù)并非良策。

　　但近期開(kāi)展新一輪國三柴油車(chē)提前報廢補貼工作的南京市、杭州市、武漢市、濟南市等地雖然對報廢車(chē)輛的補貼最高可補貼4萬(wàn)元，其最低報廢補貼其實(shí)并不高，最低的只有4千元，然而這一批老舊車(chē)也是瀕臨報廢年限的一批。

　　對于車(chē)況較好的國三柴油車(chē)，有些地方給予了深度治理的機會(huì )，這些車(chē)輛車(chē)齡較短，提前報廢雖能獲得高額補貼，但是如果減排達標繼續行駛的話(huà)能夠帶來(lái)更多收益，對于較為接近強制報廢年限的車(chē)輛，此時(shí)選擇提前淘汰拿補貼，應該是比較適合的。