微名片
手機版
中文站經(jīng)過(guò)近30年的高速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)在2019年迎來(lái)全新的挑戰，銷(xiāo)量減少、同比下滑似乎已成為車(chē)市常態(tài)，就連近兩年商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量屢創(chuàng )新高的重卡市場(chǎng)，也在今年迎來(lái)一次又一次的下滑。盡管今年7月出現小幅微增長(cháng)，但專(zhuān)家預計，重卡市場(chǎng)下半年還將以下滑為主調。
車(chē)市蕭條，企業(yè)的日子并不好過(guò)，正所謂“逆水行舟不進(jìn)則退”。然而，有家重卡企業(yè)卻以傲然的姿態(tài)實(shí)現了一次又一次的逆勢增長(cháng)，并且行業(yè)排名實(shí)現上升，大有“更上一層樓”的趨勢。
它，就是徐工重卡。
前7月增幅行業(yè)第一即將突圍打入前九
今年前7個(gè)月，我國重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量出現過(guò)4次下滑，分別為1月、4月、5月和6月，降幅依次為10%、3%、5%和7%；雖然7月出現小幅正增長(cháng)(1.5%)，但前7月重卡累計銷(xiāo)量較去年同期仍是負增長(cháng)，降幅約2%。
但今年以來(lái)，徐工重卡卻似乎未受行業(yè)整體市場(chǎng)影響，反而在前7月實(shí)現了6次正增長(cháng)，且增幅均在兩位數以上，最高達到36%；僅有的一次負增長(cháng)發(fā)生在5月，降幅1%，相比5月重卡市場(chǎng)的整體降幅5%低出4個(gè)百分點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，徐工重卡今年的市場(chǎng)表現非常搶眼。當行業(yè)呈現正增長(cháng)時(shí)，徐工重卡增幅行業(yè)領(lǐng)先；當行業(yè)負增長(cháng)時(shí)，它仍能繼續實(shí)現正增長(cháng)。
徐工重卡月銷(xiāo)量最高出現在6月份，銷(xiāo)售重卡2079輛，同比增長(cháng)22%；同比增幅最高則出現在剛剛過(guò)去的7月份，銷(xiāo)量為1701輛，同比增長(cháng)36%。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的良好發(fā)展，徐工目前累計銷(xiāo)售重卡1.21萬(wàn)輛，同比增幅為17%，增幅行業(yè)第一。
在市場(chǎng)排行中，徐工重卡前7月沒(méi)有一次缺席前十，在6月和7月，其重卡銷(xiāo)量更是蟬聯(lián)行業(yè)第九位。而在去年，徐工雖然最好的時(shí)候也進(jìn)入了行業(yè)第九，但有些月份并不能列居前十。顯然，今年的徐工重卡，步伐更穩健了，破局力量更為強大。值得注意的是，其前7月累計1.21萬(wàn)輛銷(xiāo)量，與目前排名第九的企業(yè)僅有200輛差距；照此增速發(fā)展，徐工重卡全面打入行業(yè)前九，或指日可待。
進(jìn)入重卡市場(chǎng)11年徐工重卡快速成長(cháng)的背后
事實(shí)上，徐工重卡的快速增長(cháng)，并非今年的特有現象。放大時(shí)間結點(diǎn)來(lái)看，我們可以發(fā)現，最近五年，徐工在重卡市場(chǎng)一直是“黑馬”姿態(tài)。
先來(lái)看一下它的成長(cháng)軌跡。2008年，徐工接手春蘭重卡，當時(shí)的春蘭重卡已是“無(wú)活可干，無(wú)車(chē)可賣(mài)”的狀態(tài)，年收入五千多萬(wàn)元，虧損卻高達七千多萬(wàn)元。徐工接手后，促成了其重卡業(yè)務(wù)如今的煥然一新。
2015年3月20日，徐州全新基地投產(chǎn)暨首輛漢風(fēng)重卡下線(xiàn)。
2016年，漢風(fēng)系列產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目順利通過(guò)國家級鑒定，產(chǎn)品整體性能達到國內同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先水平。
2017年，徐工重卡銷(xiāo)1.3萬(wàn)輛，成功躋身萬(wàn)輛“俱樂(lè )部”，同時(shí)營(yíng)業(yè)收入達到37.06億元，同比增長(cháng)42%。
2018年，徐工重卡銷(xiāo)1.73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34%，躋身行業(yè)前十，增幅行業(yè)第一，份額逐步攀升。
2019年1-7月，徐工重卡累計銷(xiāo)售1.21萬(wàn)輛，穩居前十，并向行業(yè)第九發(fā)起挑戰，市場(chǎng)份額1.66%，相比2018年底的1.51%提升了0.15個(gè)百分點(diǎn)。
可以看到，雖然進(jìn)入重卡市場(chǎng)時(shí)間才11年，但徐工重卡步伐穩健，成長(cháng)迅速。那么，作為一家工程機械出身的重卡企業(yè)，它的快速增長(cháng)有著(zhù)怎樣的秘訣呢？
不得不提的是徐工的“一根筋”精神。徐工集團的前身是成立于1943年的八路軍魯南第八兵廠(chǎng)，是一家起步于軍工的企業(yè)，有著(zhù)紅色基因和報國情懷。76年的歷史更迭，讓徐工孕育出了獨具特色的以“擔大任、行大道、成大器”為核心價(jià)值觀(guān)的“大器文化”；而企業(yè)文化的力量，不斷成為了徐工高質(zhì)量可持續發(fā)展的助推器；“一根筋”精神更是徐工大器文化的核心精髓之一。
在徐工人心中，“要么不做，要做就做最好”。目前，在工程機械領(lǐng)域，徐工已是中國最具競爭力和影響力的集團；在重卡領(lǐng)域，則跑出“徐工速度”，在近三年更是實(shí)現快速增長(cháng)。根據徐工重卡“2018-2020年”發(fā)展規劃，2020年徐工要實(shí)現各類(lèi)產(chǎn)品3萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入目標100億元。
全年目標剩1.09萬(wàn)輛尚未完成徐工重卡接下來(lái)怎么干？
徐工重卡2019年銷(xiāo)量目標為2.3萬(wàn)輛，今年1-7月已經(jīng)完成1.21萬(wàn)輛，接下來(lái)5個(gè)月還有1.09萬(wàn)輛的銷(xiāo)量要完成，平均一個(gè)月銷(xiāo)量要達2000輛。在低迷的重卡市場(chǎng)行情下，接下來(lái)的任務(wù)依然充滿(mǎn)挑戰。
那么，徐工重卡將會(huì )如何應對挑戰，以更好的狀態(tài)完成銷(xiāo)量目標呢？據悉，徐工重卡針對下半年的工作，在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面已做好了全方位布局。其中，產(chǎn)品方面，徐工重卡將繼續推出超越客戶(hù)期望的多個(gè)爆款產(chǎn)品，包括“20款”新黃金版G9、超輕量化G7和G5等，并加速產(chǎn)品在安全性、舒適性、經(jīng)濟性、可靠性、智能化等方面再次大跨度升級。
營(yíng)銷(xiāo)方面，徐工下半年將持續加大渠道建設力度，以“打造行業(yè)成長(cháng)最快的經(jīng)銷(xiāo)商”為目標，開(kāi)展多層次、多頻率的培訓工作，提高渠道核心能力。服務(wù)方面，徐工將聚焦24小時(shí)完工率、客戶(hù)滿(mǎn)意度等關(guān)鍵指標，全面提升服務(wù)質(zhì)量和效率，打造超越客戶(hù)期望的金牌服務(wù)。
另外，徐工還將密切關(guān)注宏觀(guān)和微觀(guān)市場(chǎng)兩個(gè)層面的重大變化，準確把握各種因素催生的新機遇，聚焦客戶(hù)需求和提升客戶(hù)價(jià)值，把有效的資源放在刀刃上，快速改進(jìn)問(wèn)題，彌補短板，持續打造新優(yōu)勢。
結語(yǔ)
徐工當初接手春蘭重卡的時(shí)候，人們對于一個(gè)工程機械企業(yè)能否造好卡車(chē)，秉持著(zhù)懷疑的態(tài)度。但從近幾年的發(fā)展軌跡來(lái)看，徐工用實(shí)力打破了他們的質(zhì)疑——徐工不僅能造好卡車(chē)，而且成功打入行業(yè)前十，并將不斷地打破行業(yè)格局，一步步實(shí)現自己的“重卡夢(mèng)”。
