江淮汽車(chē)上半年銷(xiāo)車(chē)23.52 萬(wàn)輛

             2019年8月27日，江淮汽車(chē)發(fā)布2019年半年度報告，上半年，公司銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)及底盤(pán)23.52萬(wàn)輛，同比下降6.78%，其中輕型貨車(chē)(含中型貨車(chē))10.90萬(wàn)輛，同比下降7.37%，重型貨車(chē)銷(xiāo)售2.18萬(wàn)輛，同比下降16.32%；公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入270.00億元，同比增長(cháng)13.88%，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.25億元，同比下降23.46%。

             

      經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析

　　2019年上半年，公司銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)及底盤(pán)23.52萬(wàn)輛，同比下降6.78%，其中輕型貨車(chē)(含中型貨車(chē))10.90萬(wàn)輛，同比下降7.37%，重型貨車(chē)銷(xiāo)售2.18萬(wàn)輛，同比下降16.32%，MPV銷(xiāo)售2.07萬(wàn)輛，同比下降39.60%,SUV銷(xiāo)售4.87萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.58%，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售3.91萬(wàn)輛,同比增長(cháng)95.01%。2019年上半年，公司實(shí)現出口2.50萬(wàn)輛，同比下降38.40%。上半年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入270.00億元，同比增長(cháng)13.88%，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.25億元，同比下降23.46%。

　　2019年上半年，在國內宏觀(guān)經(jīng)濟下行壓力加大及市場(chǎng)競爭不斷加劇的背景下，公司緊緊圍繞“做強做大商用車(chē)，做精做優(yōu)乘用車(chē),大力發(fā)展新能源車(chē)”的戰略定位，積極推動(dòng)產(chǎn)品轉型升級，引領(lǐng)品牌向上。上半年，公司的主要經(jīng)營(yíng)情況如下：

　　1、公司商用車(chē)有效發(fā)揮規模、效益和品牌的多重支柱作用。上半年公司輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)和重型貨車(chē)累計實(shí)現銷(xiāo)售13.08萬(wàn)輛。其中帥鈴推動(dòng)智慧物流輕卡上市，并深耕細分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，在冷鏈市場(chǎng)啟動(dòng)“啟航行動(dòng)”，與國內知名冷鏈物流企業(yè)、冷鏈生鮮平臺建立長(cháng)期合作關(guān)系；駿鈴推廣康明斯產(chǎn)品，深度挖掘各康明斯細分市場(chǎng)客戶(hù)，開(kāi)展對康明斯客戶(hù)、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、競品市場(chǎng)的分析，促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售；康鈴優(yōu)化產(chǎn)品結構，推動(dòng)轉型升級，5月份全新康鈴J系產(chǎn)品暨轎卡國六首發(fā)上市，推動(dòng)康鈴邁入新時(shí)代，目前康鈴已形成了轎卡X5/X6/X7，輕卡H系/J系的核心產(chǎn)品布局，同時(shí)專(zhuān)注城配市場(chǎng)，打造同城配送及城郊配送專(zhuān)業(yè)物流解決方案，建立了康鈴城配專(zhuān)家聯(lián)盟，為客戶(hù)帶來(lái)新的產(chǎn)品體驗和價(jià)值。

　　重卡順應行業(yè)需求變化主動(dòng)推進(jìn)結構調整，頂住了市場(chǎng)競爭壓力，穩住了銷(xiāo)量規模，提升了品牌形象，其中：載貨車(chē)面對激烈的競爭形勢，順勢推出中體車(chē)產(chǎn)品，穩住了銷(xiāo)量規模，牽引車(chē)精準目標市場(chǎng)，推出新平臺產(chǎn)品，市場(chǎng)份額有效提升，高端跨越K7市場(chǎng)表現優(yōu)異，上半年實(shí)現銷(xiāo)量超過(guò)1500臺。上半年，公司商用車(chē)板塊整體取得較好的經(jīng)營(yíng)成果，產(chǎn)品盈利能力持續提升，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續向好。

　　2、公司乘用車(chē)堅持“做精做優(yōu)，大力發(fā)展新能源車(chē)”戰略，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構。上半年公司乘用車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售9.52萬(wàn)輛。在整體車(chē)市連續下跌、行業(yè)競爭日益加劇的背景下，乘用車(chē)公司發(fā)揮瑞風(fēng)S4產(chǎn)品優(yōu)勢，開(kāi)展精準的鄉鎮店鋪展銷(xiāo)會(huì )、縣城工廠(chǎng)展銷(xiāo)會(huì )、超級宴請等活動(dòng)，充分利用發(fā)揮鄉鎮及縣域市場(chǎng)的能量；上半年，在市場(chǎng)大幅下滑的情況下，公司MPV產(chǎn)品市場(chǎng)占有率保持穩定，星銳銷(xiāo)量逆勢增長(cháng)45.28%，其中MPV為順應出行方式及客運市場(chǎng)的變化，公司率先在國內開(kāi)發(fā)了瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M4網(wǎng)約版車(chē)型及瑞風(fēng)M4悅享版，拓展經(jīng)濟端商務(wù)市場(chǎng)；星銳聚焦重點(diǎn)行業(yè)，以救護車(chē)、運鈔車(chē)為突破口，加強優(yōu)勢改裝企業(yè)合作，開(kāi)展圈層營(yíng)銷(xiāo)，建立?？途S護群，1-6月份實(shí)現銷(xiāo)售3,189輛，同比增長(cháng)45.28%；上半年新能源乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司堅持以成本為導向，一方面充分預應2019年補貼退坡，精準目標，快速推進(jìn)并實(shí)現A00級續駛里程310km、320km的iEV6E系列產(chǎn)品、A0級續駛里程302km的iEV7及302km或402km的iEV7S的量產(chǎn)。

　　隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的廣泛應用，汽車(chē)工業(yè)面臨著(zhù)轉型升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)正逐步成長(cháng)為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。公司要利用這個(gè)汽車(chē)工業(yè)“智能時(shí)代”的機遇，持續開(kāi)展新技術(shù)研究，加強智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)研發(fā)和應用，順應細分市場(chǎng)的安全、智能技術(shù)升級趨勢，持續不斷為公司股東創(chuàng )造價(jià)值。

　　報告期內核心競爭力分析

　　1、管理優(yōu)勢

　　公司管理層核心隊伍穩定，建立了完善的內控制度；公司法人治理結構完善，決策程序合法合規，保證公司各項經(jīng)營(yíng)決策符合公司的長(cháng)遠發(fā)展。

　　2、細分市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢

　　2019年上半年公司輕型貨車(chē)(含中型貨車(chē))實(shí)現銷(xiāo)售10.90萬(wàn)輛，有效發(fā)揮其規模、效益和品牌的多重支柱作用；公司實(shí)現出口2.50萬(wàn)輛，公司中高端輕卡連續多年保持行業(yè)出口第一。

　　3、自主創(chuàng )新和技術(shù)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢

　　公司堅持“以我為主、與時(shí)俱進(jìn)、優(yōu)勢互補、放眼全球、貼近市場(chǎng)”五層次研發(fā)體系，持續完善組織結構，公司堅持技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺化、開(kāi)發(fā)迭代化原則，推進(jìn)安全、節能、環(huán)保、智能網(wǎng)聯(lián)、舒適等技術(shù)研究和應用，成果豐碩。

　　4、新能源車(chē)先發(fā)優(yōu)勢

　　2019年上半年，公司新能源乘用車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售39,065輛,同比增長(cháng)95.01%，公司在新能源技術(shù)積累方面具有先發(fā)優(yōu)勢。同時(shí)公司與蔚來(lái)汽車(chē)合作生產(chǎn)的第二款款車(chē)型ES6已實(shí)現批量生產(chǎn)并開(kāi)始交付；公司與大眾汽車(chē)合資生產(chǎn)的首款純電動(dòng)乘用車(chē)思皓E20X也在按計劃有序推進(jìn)中。

　　可能面對的風(fēng)險

　　1、受宏觀(guān)經(jīng)濟下行影響，汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競爭加?。菏芎暧^(guān)經(jīng)濟下行影響，汽車(chē)消費低迷，行業(yè)競爭加劇，2019年上半年，國內汽車(chē)銷(xiāo)售1232.3萬(wàn)輛，同比下降12.4%。

　　面對不斷加劇的行業(yè)競爭環(huán)境，公司將加速新品研發(fā)，完善產(chǎn)品升級，推進(jìn)產(chǎn)品平臺化研發(fā)，降低產(chǎn)品成本，增強產(chǎn)品的競爭力，同時(shí)公司還將加強自身實(shí)力提升，特別是研發(fā)和銷(xiāo)售服務(wù)等方面的能力建設，提高公司綜合競爭力。

　　2、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)放：汽車(chē)行業(yè)分類(lèi)型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2020年取消商用車(chē)外資股比限制，2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)放政策，短期將會(huì )對自主品牌形成較大沖擊。

　　面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的逐步開(kāi)放，公司將在提升自身實(shí)力的同時(shí)，抓住機遇深化與蔚來(lái)汽車(chē)、大眾汽車(chē)的合資合作，加強品牌建設，提升公司綜合競爭力。

　　3、新能源汽車(chē)補貼政策的大幅退坡：新能源汽車(chē)補貼政策的大幅退坡甚至退出，將對國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生重大沖擊，并將加劇新能源汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

　　面對新能源汽車(chē)補貼政策的退坡及退出，公司堅持“大力發(fā)展新能源車(chē)”的企業(yè)戰略不動(dòng)搖，加大資源投入推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展，持續提升新能源汽車(chē)正向研發(fā)能力和在電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的技術(shù)突破，加大新能源汽車(chē)在公共服務(wù)領(lǐng)域、商業(yè)運營(yíng)和私人消費市場(chǎng)領(lǐng)域的推廣，鞏固公司新能源汽車(chē)產(chǎn)品在細分市場(chǎng)的競爭優(yōu)勢。