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一輛國六清障車(chē)上面有上萬(wàn)個(gè)零部件，它們有著(zhù)各自不同的用途。其中有一個(gè)零部件，它是車(chē)輛上所有電器設備的動(dòng)力來(lái)源；它能把發(fā)電機產(chǎn)生的電能先存儲起來(lái)，當停車(chē)需要時(shí)再供電器設備使用；同時(shí)，它還有保護用電設備的作用，它就是蓄電池?，F在跟各位卡友聊一下蓄電池最常見(jiàn)的3種故障的解決方法，可是老司機的必備技能呢。
蓄電池又叫電瓶，是一種電能存儲裝置?？ㄜ?chē)上安裝的蓄電池主要是鉛酸蓄電池，它由正極板(鉛材料)、負極板(氧化鉛材料)、電解液(硫酸水溶液)、隔板、電池槽、極柱、注液蓋等部件組成。鉛酸蓄電池主要通過(guò)化學(xué)反應來(lái)儲存和釋放能量。充電時(shí)，電能轉化為化學(xué)能存儲在蓄電池中；放電時(shí)，化學(xué)能轉換為電能給用電設備供應電力。其主要化學(xué)反應式是：PbO2+2H2SO4+Pb←充電、放電→2PbSO4+2H2O。鉛酸蓄電池常見(jiàn)三種故障：外殼變形鼓包接頭腐蝕和電池密度低電池放電快。
電池外殼鼓包原因多防止電池失水很重要
蓄電池在充電初期，電池內部不會(huì )對水產(chǎn)生電離作用，當充電量到達到電池總量80%時(shí)，電池就進(jìn)入高壓區，這時(shí)正極板上會(huì )先分離出氧氣。氧氣通過(guò)內部隔板上的微孔到達負極，與負極的氫離子產(chǎn)生氧復合反應重新變?yōu)樗?，在發(fā)生反應時(shí)，需要釋放出大量的熱。當充電量達到電池總量90%時(shí)，氧氣產(chǎn)生速度增大，負極板就開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。當氣壓超過(guò)開(kāi)壓閥壓力時(shí)，開(kāi)壓閥打開(kāi)，這時(shí)氣體和水蒸氣就會(huì )一起逸出，表現為失水。(如果此刻遇到高溫明火，鉛酸蓄電池同樣也會(huì )爆炸。)
當電池反復充電后，蓄電池內失水過(guò)多時(shí)，電池的熱容量就會(huì )減少，也就表現為電池內部溫度會(huì )迅速升高，到溫度升高到80度以上時(shí)，隨著(zhù)內部氣體增多，壓力增大，電池外殼就容易發(fā)生脹裂和鼓包現象。
預防措施
由于電池在充電末端，會(huì )有氣體冒出，因此要防止電池蓋上出氣口堵塞。同時(shí)當電池失水過(guò)多時(shí)，需按規定補充蒸餾水；還有在充電時(shí)，要注意充電電壓和充電時(shí)長(cháng)，防止電池內部電流過(guò)大，造成電池過(guò)充，內部溫度升高，壓力增大，從而造成電池鼓包現象。
電池接頭腐蝕不用怕只需要用水就能洗干凈
有時(shí)，電池接頭周?chē)鷷?huì )有一些白色或者黃色物質(zhì)，這些物質(zhì)主要成分就是硫酸鉛和硫酸鐵。它主要是由電池內部硫酸濺出，和極柱、線(xiàn)夾發(fā)生反應而生成。這兩種氧化物導電性很差，如果它們處于導線(xiàn)接觸位置，將會(huì )形成很大的接觸電阻，使蓄電池輸出電流減小。
預防措施
這兩種物質(zhì)處理起來(lái)簡(jiǎn)單，它們都溶于水，可用清水沖洗即可。要避免這些氧化物的產(chǎn)生，可用浸泡過(guò)濃度為10%的蘇打水抹布，把飛濺出來(lái)的電池溶液擦洗掉就行，再用干凈的抹布把電池接頭和極柱擦干凈，最后再在這些裸露的金屬表面涂抹上黃油，即可避免這些接頭腐蝕氧化。
延長(cháng)電池使用壽命不用的電池也要充充電
正常情況下，硫酸鉛是細小的結晶體，均勻的分布在電池內部多孔性活性物質(zhì)上。當充電時(shí)，這些活性物質(zhì)很容易和電解液發(fā)生反應，恢復為原來(lái)的鉛和氧化鉛。但是，如果電池存放時(shí)間過(guò)久，極板上的活性物質(zhì)就會(huì )結晶成不可逆的硫酸鹽晶體，這些晶體粗而硬，隨著(zhù)時(shí)間延長(cháng)體積逐漸增大大，致使電池內部導電性能變差，電池整體性能就會(huì )下降，使用壽命也會(huì )變短。
預防措施
電瓶如果長(cháng)時(shí)間不用便會(huì )自行放電，直至報廢。因此每隔一段時(shí)間就要啟動(dòng)一下車(chē)輛，給蓄電池充下電，防止活性物質(zhì)結晶變質(zhì)。以上就是鉛酸蓄電池常會(huì )出現的幾種故障。
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