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隨著(zhù)我國高速公路、互聯(lián)網(wǎng)及媒體資訊的快速發(fā)展,各類(lèi)交通事故特別是特大交通事故都會(huì )在第一時(shí)間登上新聞頭條,并刷爆朋友圈。 然而,令人遺憾的是,在部分平面媒體和網(wǎng)絡(luò )視頻媒體的交通事故報道中,清障車(chē)在清障、拖走事故車(chē)輛時(shí),常會(huì )出現險象環(huán)生的清障操作畫(huà)面;而在某清障、拖車(chē)事件中,宛如過(guò)度醫療般的也存在著(zhù)過(guò)度被消費的清障行為。不安全、不規范的清障行為極可能給現場(chǎng)人員、車(chē)輛再次帶來(lái)安全隱患,或造成二次損傷等;而過(guò)度清障救援,無(wú)疑會(huì )給事主帶來(lái)經(jīng)濟上的“雪上加霜”。
1、法盲式清障行為
常有清障車(chē)在清障拖走事故車(chē)輛時(shí),很自然地順帶“拖走”事故車(chē)的司機和乘客,讓其坐在被拖(背)著(zhù)行駛的事故車(chē)里。這明顯違反了《交通安全法實(shí)施條例》的第61條“被牽引的機動(dòng)車(chē)不得載人”的規定。
被背車(chē)里違規坐人
我們或許在視頻新聞中,常能看到拖牽著(zhù)事故車(chē)的清障車(chē)飛馳行駛,速度超快,嚴重違反了《交通安全法實(shí)施條例》的第46條、《清障車(chē)》標準中的第4.1.8條的規定“清障拖牽狀態(tài)下,其行駛速度不得超過(guò)30km/h”。
2.外行式清障行為
近10多年來(lái),隨著(zhù)國內汽車(chē)保有量的猛增,清障車(chē)的需求也急劇增長(cháng),從而清障操作人員出現井噴式增長(cháng)。但是,匆匆上崗的操作人員大多數只受過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(部分人員甚至未經(jīng)培訓),就走上了清障崗位。經(jīng)驗不足的清障人員最容易出現外行式和不規范的操作。
當被拖車(chē)的轉向輪著(zhù)地時(shí),需將被拖車(chē)的方向盤(pán)固定好,否則拖車(chē)行駛時(shí),被拖車(chē)輛會(huì )橫著(zhù)走。清障車(chē)是拖牽時(shí)未固定好轉向輪,如此拖車(chē)方式是十分危險的,容易造成二次事故。
拖牽時(shí)未固定好轉向輪
不少清障操作人員抱著(zhù)不管事故車(chē)有多長(cháng),多重,只要清障車(chē)能開(kāi)得動(dòng),也便不管安不安全,就一定要用清障車(chē)拖走它,以便掙到這個(gè)單的錢(qián)。背載的車(chē)輛后懸嚴重超長(cháng),行駛時(shí)整車(chē)的質(zhì)心偏后,極易造成清障車(chē)發(fā)生翻車(chē)事故。不僅后懸長(cháng),事故車(chē)后輪完全懸空。
3.過(guò)度式清障行為
近幾年,常有“天價(jià)拖車(chē)費”的新聞榮登頭條。為此,政府相關(guān)部門(mén)也制定出許多措施來(lái)防止天價(jià)拖車(chē)費的產(chǎn)生。事實(shí)上,產(chǎn)生天價(jià)拖車(chē)費的原因眾多,“過(guò)度”清障拖車(chē)是其中之一。
目前,各類(lèi)清障車(chē)一般自身就已具有起吊、扶正、拖拽、牽拉、托牽等功能,而平板型清障車(chē),還具有背載功能。所以,清障車(chē)不僅能背載、托(拖)牽事故車(chē),而且還能安全地起吊、翻轉、扶正、拖拽事故車(chē),哪怕是側翻、倒翻的車(chē)輛,都能對其清障。
一輛輕型平板型清障車(chē)就可以對側翻事故車(chē)進(jìn)行扶正作業(yè),然后背載拖走。同樣是一臺側翻的事故轎車(chē),則動(dòng)用了汽車(chē)起重機來(lái)將其吊到平板型清障車(chē)上,然后由平板清障車(chē)背走。這就在收費時(shí),清單里便會(huì )多出汽車(chē)起重機作業(yè)的大筆費用。
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