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中文站空調對于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，是必不可少的一項配置，尤其到了夏天的時(shí)候，有空調還好說(shuō)，但是沒(méi)空調或者空調趴窩的時(shí)候，夏天的車(chē)內，分分鐘讓人熱到懷疑人生。
我們現在開(kāi)車(chē)坐車(chē)，夏天熱不著(zhù)，冬天凍不著(zhù)，都要感謝一個(gè)叫做“納什”的品牌，正是這個(gè)品牌把空調搬到了車(chē)里，才讓我們知道，原來(lái)車(chē)里有空調是這么幸福的事情，而經(jīng)過(guò)了50多年的發(fā)展，當初的冷暖空調，也進(jìn)化成了車(chē)內常見(jiàn)的自動(dòng)空調，自動(dòng)空調，就是自己會(huì )動(dòng)的空調，它可以通過(guò)傳感器感知車(chē)內溫度，并且會(huì )自動(dòng)調節風(fēng)量，省時(shí)又省心。但是自動(dòng)空調真的能一直放任它自己動(dòng)嗎?有沒(méi)有什么新姿勢能讓空調更好地發(fā)揮自己呢?今天就帶大家去解鎖這些新技巧。
不要急著(zhù)上車(chē)就開(kāi)空調
因為很多車(chē)輛放久了，車(chē)內空氣混濁，還會(huì )變得“有毒”，這時(shí)候我們應該先開(kāi)窗戶(hù)，再開(kāi)外循環(huán)，把車(chē)內的“毒氣”趕出去，才能開(kāi)空調。除了放久的車(chē)輛，對于暴曬的卡車(chē)，也是要先開(kāi)窗排毒，再開(kāi)外循環(huán)換掉悶熱的空氣，最后把內循環(huán)打開(kāi)，把熱氣擋在外面。做完這些再開(kāi)空調，那車(chē)內涼的可快了!
雖然剛剛講了那么多，但是很多車(chē)主卻不知道什么是內外循壞，卡車(chē)都開(kāi)報廢了，這個(gè)按鈕還沒(méi)有動(dòng)過(guò)：那么內外循環(huán)該如何正確使用呢，首先要告訴大家這個(gè)按鈕在車(chē)的哪里，看到?jīng)]，這個(gè)有風(fēng)送進(jìn)來(lái)的按鈕就是外循環(huán)，這個(gè)箭頭在里面轉的按鈕就是內循環(huán)，不過(guò)有的車(chē)只有一個(gè)按鈕，燈點(diǎn)亮了就是內循環(huán)，熄滅了就是外循環(huán)。
講完這些按鈕的用法，再來(lái)講講內外循環(huán)是干嘛用的，內循環(huán)就是外面的空氣進(jìn)不來(lái)，里面的空氣出不去，空氣只在車(chē)內流動(dòng)，時(shí)間短點(diǎn)沒(méi)什么，要是時(shí)間長(cháng)了，車(chē)內氧氣就會(huì )不夠用，從而感覺(jué)發(fā)悶、不舒服，而外循環(huán)的作用就是將外面的空氣換進(jìn)來(lái)。
現在有許多自動(dòng)空調，會(huì )每20分鐘的內循環(huán)，就會(huì )切換2分鐘外循環(huán)，防止空氣氧氣不足悶出病來(lái)。但是如果在污染嚴重的地區或者堵車(chē)嚴重的高速上，一言不合就吸霾吸尾氣的那種，我們還是老老實(shí)實(shí)地開(kāi)內循環(huán)吧。
如果實(shí)在因為太久了需要換氣，建議到車(chē)少、綠化多的路段換，否則放進(jìn)來(lái)一堆尾氣、柴油味，enmmm....還不如不換呢。
說(shuō)完內外循環(huán)，就要說(shuō)說(shuō)A/C這貨了，很多人都說(shuō)A/C要提前關(guān)，為什么呢?其實(shí)A/C是控制空調的，只有打開(kāi)，空調才會(huì )有制冷功能。
而這個(gè)A/C一旦打開(kāi)就會(huì )帶動(dòng)一系列的制冷設備運轉起來(lái)，不過(guò)這些設備在給你制造冷空氣的時(shí)候，會(huì )把空氣發(fā)動(dòng)機管道變得濕噠噠的，再加上發(fā)動(dòng)機艙本來(lái)就很悶熱，就會(huì )長(cháng)出很多霉菌和細菌久而久之，就會(huì )產(chǎn)生異味、酸臭味
所以大家每次快到目的地的時(shí)候，最好提前幾分鐘關(guān)掉A/C，然后稍微加大點(diǎn)風(fēng)量，讓自然風(fēng)多吹吹管道，讓管道盡快變干，這樣霉菌就不容易生長(cháng)出來(lái)了，如果車(chē)內已經(jīng)產(chǎn)生異味的小伙伴，可以找個(gè)通風(fēng)的地方，不開(kāi)A/C，把風(fēng)量開(kāi)到最大，吹個(gè)10分鐘，多堅持幾次，異味也就沒(méi)那么嚴重了。如果這樣都不行，就只能檢查一下是不是空調濾和蒸發(fā)箱出問(wèn)題了。
當然車(chē)輛上面還有很多按鈕車(chē)主們可能一輩子也不會(huì )去按一次，但是很多功能確實(shí)影響著(zhù)我們的駕駛體驗，在之后的文章里面我們還會(huì )給大家分享更多關(guān)于車(chē)輛上那些你不知道的按鈕!
最后分享兩個(gè)比較常見(jiàn)的空調故障及維修方法：
溫控開(kāi)關(guān)失控故障
故障現象：
空調系統除了常見(jiàn)的制冷劑泄漏造成不能制冷以外，還容易出現蒸發(fā)器結冰的的故障，剛打開(kāi)空調制冷效果良好，但持續運行一段時(shí)間后效果越來(lái)越差，直至幾乎沒(méi)有制冷效果，關(guān)閉一段時(shí)間后又恢復正常。
原因分析：
一般引起蒸發(fā)器結冰的故障的是膨脹閥工作狀態(tài)不良、缺制冷劑，但經(jīng)常引起的原因是溫控開(kāi)關(guān)失靈。溫控開(kāi)關(guān)在空調系統中負責監控蒸發(fā)器溫度，一旦溫度過(guò)低就會(huì )控制壓縮機停機，待溫度上升后繼續接通壓縮機工作，如此反復。它一旦失去作用就有可能造成壓縮機持續運行，制冷量過(guò)大蒸發(fā)器表面結冰影響空氣通過(guò)，造成制冷量持續下降。
壓縮機頻繁吸合跳開(kāi)故障
故障現象：
壓縮機工作時(shí)制冷效果特別好，但工作沒(méi)幾秒就跳機，然后又工作，特別是中午熱的時(shí)候，感覺(jué)駕駛室溫度很高，還總是反復跳機。
原因分析：
壓縮機頻繁吸合跳開(kāi)的故障，極有可能是空調充的制冷劑(氟)過(guò)多，導致系統壓力很容易變高，壓力開(kāi)關(guān)過(guò)壓保護，此時(shí)壓縮機便會(huì )停止工作，直到壓力下降到保護壓力下再次吸合工作，如此反復。只要放掉部分制冷劑，最好再測一下管路壓力。
