玉柴國六機打響進(jìn)軍中原市場(chǎng)“第一槍”

              2019年7月29日，東風(fēng)柳汽大篷車(chē)路演車(chē)隊來(lái)到了河南濮陽(yáng)。其中一輛大篷車(chē)上專(zhuān)門(mén)展出了三款玉柴國六發(fā)動(dòng)機，備受現場(chǎng)用戶(hù)關(guān)注。

　　據了解，這不僅是玉柴股份搭載大篷車(chē)巡演的第一站，更是玉柴國六產(chǎn)品首次在中原展出。河南地處中原，素有“九州腹地、十省通衢”之稱(chēng)，同樣也是物流運輸大省、貨車(chē)需求大省。顯然，本次巡展對玉柴而言有著(zhù)不平凡的意義。

　　玉柴股份銷(xiāo)售公司河南辦市場(chǎng)經(jīng)理王一凡在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前河南是繼廣西、廣東后第三大玉柴市場(chǎng)，而卡車(chē)動(dòng)力在其中占比較大。

　　本次大篷車(chē)路演玉柴共展出了YCK11-60、YCS06-60、YCY30三個(gè)系列國六動(dòng)力。這三大系列產(chǎn)品針對不同細分市場(chǎng)具備著(zhù)各自的優(yōu)勢。

　　YCK11：更短、更輕的大馬力重卡發(fā)動(dòng)機

　　YCK11-60系列發(fā)動(dòng)機功率覆蓋430-500馬力，整機排量為10.98L，最大扭矩可達2200N·m，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線(xiàn)，B10壽命超過(guò)160萬(wàn)公里。

值得一提的是，這一系列發(fā)動(dòng)機凈重都在850公斤以下，相比同功率的YC6K12-50系列要輕270公斤，可充分滿(mǎn)足輕量化用車(chē)需求而且發(fā)動(dòng)機長(cháng)度較短適用于短軸距輕量化重卡，尤其是短軸距牽引車(chē)；顯然這是玉柴針對中原等區域短軸距、大馬力牽引車(chē)市場(chǎng)量身定制的一款輕量化發(fā)動(dòng)機。

　　YCK11-60還適配8×4載貨車(chē)、重型工程車(chē)、混凝土攪拌車(chē)以及50-80噸起重機等車(chē)型裝備。

　　YCS06：與時(shí)俱進(jìn)的“YC6105”發(fā)動(dòng)機

　　YCS06-60系列排量、缸徑、行程與以前的YC6105QA一致(YC6105QA是我國首款直噴柴油發(fā)動(dòng)機，排量為6.23升，缸徑105mm、行程120mm)，但功率大幅提升，覆蓋200-270馬力，最大扭矩可達1000N·m，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線(xiàn)，B10壽命超過(guò)80萬(wàn)公里。整機凈重在520公斤以下，自重比同功率YC6JA-50發(fā)動(dòng)機輕130公斤。

　　YCS06-60系列發(fā)動(dòng)機基于YC4S柴油機平臺研發(fā)，采用集成化設計，延續了YC4S平臺成熟技術(shù)，整機質(zhì)量更可靠，故障率也更低。

　　這一系列發(fā)動(dòng)機的維保周期在6萬(wàn)公里以上，部分零件還與YC4S-50系列發(fā)動(dòng)機通用，因此維保成本更低。

　　YCS06-60系列更適用于低速牽引車(chē)，4×2，6×2中重型載貨車(chē)及工程車(chē)、攪拌車(chē)，12-16噸汽車(chē)起重機等車(chē)型裝備。

　　YCY30-60系列發(fā)動(dòng)機排量為2.97升，功率覆蓋150-160馬力適配大馬力、高效藍牌輕卡及8噸以下黃牌中輕卡。

　　YCY30系列特別采用鋁缸蓋等輕量化部件，自重比同功率YC4S-50系列發(fā)動(dòng)機輕了130公斤，在大馬力、高效藍牌輕卡具有自重輕優(yōu)勢。

　　同時(shí)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機的油耗更低、響應速度也更快。

　　國六標準落地

　　事實(shí)上，三款亮相巡展現場(chǎng)的產(chǎn)品只是玉柴國六發(fā)動(dòng)機型譜的“冰山一角”。玉柴自2015年正式啟動(dòng)國六技術(shù)研發(fā)，三年內便完成包括輕、中、重三大平臺、六個(gè)系列、11個(gè)機型的開(kāi)發(fā)工作。

　　而今，玉柴旗下的國六動(dòng)力進(jìn)一步擴大，單卡車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機就已經(jīng)擴展到了10個(gè)系列。而相比柴油機，法規對燃氣機的要求明顯更加嚴格。

　　本月1日，天然氣重卡率先在全國范圍實(shí)施國六標準，這對玉柴而言無(wú)疑又是一個(gè)機會(huì )。據悉，目前玉柴已儲備八大系列卡車(chē)國六天然氣發(fā)動(dòng)機，其中YCK15N系列排量15L，最高可達560馬力。

　　5月21日晚上央視1套《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》欄目關(guān)于重載藍牌輕卡實(shí)際整備質(zhì)量超過(guò)整車(chē)標注總質(zhì)量的報道再次引起業(yè)內人士對整車(chē)及發(fā)動(dòng)機自重的重視，不少車(chē)企重新調整國六產(chǎn)品戰略，首選頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機。頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機一方面機體不需要布置挺柱室及頂桿室，另一方面缸蓋也不需要設計頂桿室，有利于降低發(fā)動(dòng)機自重。玉柴股份是當前頂置凸輪軸國六發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品資源最豐富的發(fā)動(dòng)機制造商，其頂置凸輪軸柴油機功率覆蓋120~660馬力，頂置凸輪軸燃氣機185~560馬力，玉柴YCK15、6K13、YCK11、YCK09、YCK08、YCK05、YCY30、YCY24頂置凸輪軸柴油機分別只有1150、1050、850、800、610、420、240、225公斤，因此預計將獲得了更多的市場(chǎng)機會(huì )。

　　而無(wú)論是哪個(gè)平臺、哪個(gè)系列的動(dòng)力產(chǎn)品，幾乎都做到了在保證優(yōu)質(zhì)動(dòng)力、承載力的同時(shí)，降低整機自重、優(yōu)化機體結構，以助力整車(chē)提高經(jīng)濟性，創(chuàng )造高效益的同時(shí)，降低故障率，進(jìn)而提高整車(chē)的出勤率和耐久性。

　　我們常說(shuō)，發(fā)動(dòng)機是車(chē)輛的“心臟”，這個(gè)比喻確實(shí)恰到好處，而在讓“心臟”不斷強健的同時(shí)，為其提供完善的保護也是十分必要的。這一點(diǎn)自然要由售后服務(wù)來(lái)完成。

　　目前，玉柴在全國范圍內擁有超過(guò)1900家專(zhuān)業(yè)的服務(wù)站，僅河南省內就有180多家。這些服務(wù)站遍布每一條重要的交通干道，時(shí)刻為車(chē)輛運營(yíng)提供著(zhù)堅實(shí)的后盾。而玉柴為客戶(hù)提供的服務(wù)還不僅僅局限于進(jìn)站維保。

　　以玉柴河南辦為例，王一凡告訴記者，除了日常的駐站維保工作外，辦事處還組建了專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)隊伍，定期對用戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)，及時(shí)幫助其解決用車(chē)過(guò)程中存在的大小問(wèn)題。另外，回訪(fǎng)工作最重要的作用在于幫助玉柴根據用戶(hù)需求或建議，及時(shí)對產(chǎn)品的適應性做出調整。更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)及用戶(hù)需求，為用戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值。

　　當下，眾人熱議已久的國六排放標準已經(jīng)正式進(jìn)入落地階段，在這一過(guò)程中，整車(chē)廠(chǎng)與發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)所面臨的挑戰只會(huì )不斷加劇，各行各業(yè)勢必將經(jīng)歷又一輪洗牌。但我們相信，機會(huì )始終留給有準備的人，敢于直面挑戰的勇士勢必也都有著(zhù)無(wú)限的潛能與毅力。

　　很慶幸我們在玉柴機器的身上看到了這些特質(zhì)，濮陽(yáng)巡展的亮相是玉柴國六動(dòng)力挺進(jìn)中原市場(chǎng)的重要一站，從這里出發(fā)，玉柴國六發(fā)動(dòng)機一定能助力越來(lái)越多的車(chē)輛，車(chē)輪滾滾，勇往直前。