2019年7月29日,國家市場(chǎng)監督管理總局、國家標準化管理委員會(huì )批準發(fā)布了《2019年第9號中國國家標準公告》。
最新的標準公告中包含一份“機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件《第1號修改單》”,對2017年發(fā)布的GB 7258-2017號文件進(jìn)行了補充。
通過(guò)對比,我們發(fā)現最新的機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件《第1號修改單》中,新增了11.3.13和11.3.14,明確對平板自卸半掛車(chē)進(jìn)行了限制:
11.3.13平板式載貨車(chē)輛的平板不應有插樁結構、凹槽、集裝箱鎖具等裝置,且平板式載貨車(chē)輛、倉柵式載貨車(chē)輛的載貨部位不應具有舉升功能或采用自卸結構。11.3.14車(chē)廂可卸式汽車(chē)裝載的貨廂應為封閉式專(zhuān)用貨廂,且車(chē)輛應裝備有裝卸或舉升機構,能將專(zhuān)用貨廂拖吊到車(chē)上,或能升降專(zhuān)用貨廂/車(chē)架以實(shí)現專(zhuān)用貨廂的交換。
這就表明:平板載貨車(chē)不能裝有插樁、鎖具,不能裝舉升臂,不能有自卸功能,并且無(wú)法固定貨箱。
一旦裝有這些結構,就會(huì )被視為非法改型,根據《道路運輸條例》第七十二條規定,會(huì )被處以2-5萬(wàn)元的罰款!
據了解,自2017年5月31日起,工信部就把平板自卸側翻和后翻半掛車(chē)視為非法改裝車(chē)輛,對其合格證叫停。
而今,《第1號修改單》更是明確的將其列為不合法車(chē)型。
早在去年,團長(cháng)就預測過(guò)平板自卸半掛車(chē)的管制趨勢,當時(shí)就有卡友吐槽說(shuō):
什么車(chē)合法、什么車(chē)非法,車(chē)企最清楚,為了所謂的利益,向社會(huì )提供不合規的車(chē)型,促使卡友不規范運輸,到最后車(chē)不讓開(kāi)了,卡友自己吃啞巴虧,這樣的企業(yè)的良心有何在?
根據政策公告,我們發(fā)現機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件《第1號修改單》的實(shí)施日期是7月29日,而公開(kāi)印發(fā)日期是2019年8月1日,也就是說(shuō)新政策將于8月1日正式施行!