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中文站 作為全球商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域當之無(wú)愧的大佬，兩年一度的BusWorld全球客車(chē)盛典怎么能少得了康明斯的紅色旋風(fēng)?在不久前結束的比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì )上，康明斯攜旗下最新智能高效客車(chē)發(fā)動(dòng)機項目成果款款而來(lái)，全方位展示了康明斯在客車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)成果及產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。在康明斯諸多產(chǎn)品技術(shù)中，有一項技術(shù)成果引得全場(chǎng)側目，它就是康明斯商用車(chē)發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)。
那么何為發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停技術(shù)？應用這種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機有何不可比擬的優(yōu)勢？該技術(shù)在商用車(chē)市場(chǎng)應用前景如何？讓中國客車(chē)網(wǎng)帶您一探究竟。
解密，何為發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停技術(shù)？
在日益嚴峻的環(huán)境壓力面前，越來(lái)越多的有志之士自認節能減排是自己分內的責任，那么，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停汽車(chē)是一個(gè)不錯的選擇。
從目前技術(shù)發(fā)展情況來(lái)看，常規內燃機發(fā)動(dòng)機的燃燒效率已經(jīng)接近極限，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停這種技術(shù)可謂另辟蹊徑。簡(jiǎn)單地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停系統(Start/StopSystem)是一套能夠通過(guò)自行收集行車(chē)數據判斷發(fā)動(dòng)機是否需要繼續工作，進(jìn)而根據判斷結果適時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并在需要時(shí)自行快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的系統。其初衷是車(chē)輛短暫停車(chē)情況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)“休眠”，以達到節油減排的目的。這套系統特別適用于紅燈等候時(shí)間較長(cháng)及擁堵嚴重等用車(chē)環(huán)境。
其主要部件包括發(fā)動(dòng)機控制單元、多個(gè)傳感器、加強版啟動(dòng)電機以及高效發(fā)電機和蓄電池。這套系統使汽車(chē)具備中途停車(chē)時(shí)自動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機的能力，從而降低在停車(chē)等待過(guò)程中的燃油消耗及尾氣排放。
當然，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停系統目前在高端乘用車(chē)領(lǐng)域應用較為廣泛，商用車(chē)領(lǐng)域還鮮有企業(yè)涉足這項技術(shù)的研發(fā)與應用。作為世界商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，康明斯有理由引領(lǐng)這場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)品革新。
亮點(diǎn)，啟停技術(shù)首次應用于傳統客車(chē)市場(chǎng)
在不久前閉幕的比利時(shí)世界客車(chē)展上，康明斯推出了采用啟停系統的ISB商用車(chē)發(fā)動(dòng)機，這是該技術(shù)在傳統客車(chē)市場(chǎng)的首次應用，同時(shí)也標志著(zhù)康明斯在商用車(chē)發(fā)動(dòng)機技術(shù)領(lǐng)域再次拔得頭籌。“這是首款裝配在傳統客車(chē)上的啟停系統，這套系統將為客戶(hù)在有限的運營(yíng)周期帶來(lái)可觀(guān)的成本節省。”康明斯全球客車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理KartikRamanan充滿(mǎn)信心地表示。
當然，康明斯率先將發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)引入商用車(chē)領(lǐng)域絕不是無(wú)謂的嘗試。對于該技術(shù)應用于城市客車(chē)的優(yōu)越性，KartikRamanan向記者做了詳細表述。“這項技術(shù)將為客戶(hù)帶來(lái)4-7%的燃油節省的同時(shí)使氮氧化物排放降低30-40%，并確保在城市客車(chē)苛刻的工況下可靠性不打折扣，而且不需要大量的硬件投入即可實(shí)現。”
針對城市客車(chē)在實(shí)際工況中經(jīng)常出現隨時(shí)啟停的情況，KartikRamanan補充道：“康明斯根據城市工況重新設計了發(fā)動(dòng)機中重要零部件，其中包括飛輪和齒輪、線(xiàn)路、發(fā)動(dòng)機速度傳感器、燃油系統和連桿與曲軸的軸承等，并且經(jīng)過(guò)400萬(wàn)次嚴苛的啟停測試。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機的軟件也進(jìn)行了相應升級，能夠根據客戶(hù)整車(chē)的實(shí)際情況靈活匹配，真正做到量身定制。”這些新的硬件改變都經(jīng)過(guò)實(shí)驗室中嚴苛的測試，測試范圍包括客車(chē)及卡車(chē)的工況。
除量身定制的硬件外，康明斯ISB發(fā)動(dòng)機的軟件也進(jìn)行了升級，整機結構靈活，可根據客戶(hù)整車(chē)的實(shí)際情況進(jìn)行安裝。據了解，康明斯的資深工程師將和主機廠(chǎng)客戶(hù)緊密合作，確保啟停系統的有效使用。為了幫助客戶(hù)從這項技術(shù)中獲取最大利益，康明斯將為車(chē)隊提供培訓，確保司機們熟悉應對各種情況。
展望，應用啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機量產(chǎn)化指日可待
不久前，康明斯發(fā)布了面對歐六排放OBDC階段的“智能高效”項目，該項目可在滿(mǎn)足2017年即將實(shí)施的歐六排放OBDC階段標準的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟性，降低發(fā)動(dòng)機全生命周期運營(yíng)成本。本次世界客車(chē)博覽會(huì )高調亮相的康明斯商用車(chē)發(fā)動(dòng)機啟停系統正式是康明斯近期推出的“智能高效”項目的一部分。
據了解，該項目囊括關(guān)鍵產(chǎn)品的重要改進(jìn)，其中包括優(yōu)化的標定、啟停功能；功率和扭矩更強大；中度混合技術(shù)等。商用車(chē)發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)作為康明斯“智能高效”項目的重要組成部分，將有效提升運營(yíng)效率，降低運營(yíng)成本，為客戶(hù)帶來(lái)真正的實(shí)惠。
目前，搭載該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機可實(shí)現燃油消耗降低4-7%，氮氧化物排放減少30%-40%，這些數據也是康明斯眾多經(jīng)驗豐富的工程師與多家主機廠(chǎng)客戶(hù)緊密配合，在多種不同工況下實(shí)驗而得出的。
相比其他同類(lèi)型的客車(chē)發(fā)動(dòng)機，康明斯產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟性和綠色環(huán)保性能方面具有相當的進(jìn)步，在消音減噪與乘坐舒適方面同樣有著(zhù)不俗的表現。對廣大客車(chē)運營(yíng)商而言，康明斯啟停技術(shù)必將給他們帶來(lái)更加豐厚的回報。據悉，康明斯將在今年四季度在歐洲推出100臺采用啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，2016年3月份將實(shí)現批量應用。
談到該技術(shù)在中國客車(chē)市場(chǎng)的應用，康明斯全球客車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理KartikRamanan認為，中國是世界上最大、最重要的客車(chē)市場(chǎng)，中國客車(chē)制造商對新技術(shù)都有濃厚的興趣，他們擁有非常優(yōu)異的的電動(dòng)客車(chē)技術(shù)和不錯的混合動(dòng)力技術(shù)和天然氣混合動(dòng)力技術(shù)?？得魉箽v來(lái)非常重視中國市場(chǎng)，康明斯的歐六產(chǎn)品將來(lái)引入中國也會(huì )采用發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停技術(shù)。
節能減排，行勝于言。伴隨發(fā)動(dòng)機技術(shù)日趨完善，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停在商用車(chē)領(lǐng)域的應用正作為一種新技術(shù)成為行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)。作為世界商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，康明斯歷來(lái)秉承“以創(chuàng )新的精神做得更好、更快、永遠領(lǐng)先”的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，將最先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)引入商用車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)。我們期待在康明斯牽頭，多方面共同努力之下，商用車(chē)發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停技術(shù)將會(huì )迎來(lái)更加明朗的發(fā)展前景。
